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汽车的车灯都有哪些功能呢？

汽车的车灯都有哪些功能呢？

首先说下示宽灯，当示宽灯开启时，两个前照灯连同示宽灯、尾灯的局部区域、牌照灯以及中控台按钮和仪表板按钮照明灯都会点亮。点火开关打开时，日间行车灯的各车灯也会点亮。

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汽车大灯中：卤素、氙气、LED、激光有什么区别？

汽车大灯中：卤素、氙气、LED、激光有什么区别？

汽车与我们日常生活形影不离，而车灯，每辆车都有很多，车里车外到处都有，除了前大灯，还有日间行车灯、转向灯、刹车灯等等。今天我主要跟大家聊一下前照灯，也就是我们口中的车大灯。

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2021

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09

车灯的正确使用方法你都知道多少？

车灯的正确使用方法你都知道多少？

汽车车灯对驾驶者而言非常重要，每种车灯都有不同的用途，正确使用车灯，有利于行车安全。但是，有些灯光是在特殊情况下使用的，因为使用频率比较低，有时候就容易造成危险。

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2021

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09

应用于头灯的激光汽车照明最新趋势

应用于头灯的激光汽车照明最新趋势

激光是汽车照明领域的绝对创新，是引入卤素灯、氙气灯和LED头灯技术后灯又一巨大进步。这一照明趋势为头灯灯设计和性能开创了全新可能。未来，在激光的包装下，头灯的设计可以更加小巧更加高效。激光二极管以其小巧的尺寸给人留下深刻印象：激光二极管可在千分之一毫米的区域内产生点光源。且这类光源当前的亮度已经是LED光源的4倍。这意味着未来灯头灯可在不影响光照强度灯情况下缩小尺寸。对于驾驶员来说，这类头灯最大的优势就是可带来最远光照射程。这样可提升驾驶员的可见性，从而提升道路安全。宝马i8，奥迪R8LMX和全新宝马7系：首批配有激光头灯且进行批量生产的车型几乎同期发布的BMWi8和AudiR8LMX是首批应用激光前灯的汽车车型。2015年，全新宝马7系也应用了激光头灯。欧司朗以系统合作伙伴的身份参与其中并发挥了关键作用：激光头灯是以欧司朗特殊照明的发展为基础。在这一激光技术的帮助下，这几款车型的最强光照射程可达600米，是当前标准LED头灯射程的两倍。

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2021

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09

µAFS LED前灯可显著提升道路安全的全新汽车照明方案

µAFS LED前灯可显著提升道路安全的全新汽车照明方案

行车路线如何，行驶速度是多少，对面是否有车辆驶近，自己所驾驶车辆与其他车辆的距离是多少？经过三年的研究，一款可持续分析驾驶和天气状况的智能高分辨率头灯已经问世。这一成果将自适应前照明带入了新的发展阶段。作为研究的总负责人和研究联合会的一份子，欧司朗成功完成了智能高分辨率LED头灯底座的开发。展示模型是同戴姆勒、弗劳恩霍夫、海拉、英飞凌等项目合作伙伴共同开发，由德国联邦教育与研究部（BMBF）共同出资完成。可实现最优照明效果的独立自适应智能像素头灯这两类头灯均包含3个LED光源，每个光源还有1024个独立可控的点光源（像素）。这意味着头灯可准确适应具体的交通状况，确保随时保持最优照明效果，并且不会让其他驾驶员感到光线刺眼。这款灯具可将道路中的所有弯道考虑在内并相应作出调整，因此会照亮所有周边区域。此外，汽车传感器还会对周围环境进行分析，以便照亮对面的车辆。这样驾驶员就能更清楚地看到这些车辆。同时，车灯的光束不会照向对面车辆驾驶员的头部，因此不会让对面的驾驶员感到炫目。有了如此柔韧的头灯，在乡村小路上行驶再也无需调暗车灯。相同尺寸，更高分辨率当前市场上的自适应头灯中，有些LED组件彼此并排排列安装在头灯中。还需要额外安装电子元件控制光源部分的开关。头灯空间有限，因此光源数量也有限制。在新的设计中，LED的电源开关装置融入了芯片中，这样可实现更高分辨率且符合空间要求。LED模组配有电气接口和热感应接口，可直接连接至汽车电子设备。近距离了解µAFSLED矩阵头灯适合不同条件的专属智能照明明亮远光远光：防眩模式激活近距离了解µAFSLED矩阵头灯适合不同条件的专属智能照明明亮远光远光：防眩模式激活近距离了解µAFSLED矩阵头灯适合不同条件的专属智能照明明亮远光远光：防眩模式激活PreviousNext创新优势高速行车时，远光光照射程会自动提升。另一方面，在城中行车时，光照宽度会提升，在照亮前方道路的同时会提升侧边和周围区域的照明，增加安全系数这些功能全部通过电子元件完成，没有和使用任何机械致动器。在防眩高光束的帮助下，驾驶员有望实现最佳夜间照明，且不会对其它驾驶员带来不利影响。对于驾驶员来说，最大的好处就是夜间行车照明效果清晰，可有效降低事故风险。全新自适应头灯，确保即使周围环境处于照明状态中，也不会影响到其他道路使用者。带有1024个独立可控点光源（像素）的全新LED芯片的大小仅与指甲盖相当。每个头灯内含3个这样的芯片，分辨率可达3072像素。全新自适应头灯，确保即使周围环境处于照明状态中，也不会影响到其他道路使用者。带有1024个独立可控点光源（像素）的全新LED芯片的大小仅与指甲盖相当。每个头灯内含3个这样的芯片，分辨率可达3072像素。全新自适应头灯，确保即使周围环境处于照明状态中，也不会影响到其他道路使用者。带有1024个独立可控点光源（像素）的全新LED芯片的大小仅与指甲盖相当。每个头灯内含3个这样的芯片，分辨率可达3072像素。

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2021

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OLED面板照明汽车照明趋势

OLED面板照明汽车照明趋势

OLED（有机）：汽车照明的未来LED成为汽车制造商的标配之后，OLED技术已经应用于首批生产车型。OLED为灯具和照明设计带来了全新可能。OLED为面发光技术，非常适合用作信号灯、尾灯及汽车内部照明等领域。结果：不同形状不同颜色的耐用节能单色光源。经过广泛研究后，欧司朗的工程师成功提升了OLED的耐热性，确保其可长期稳定使用，克服了OLED应用领域的巨大挑战。

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2021

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09

弯道照明头灯首次应用LED技术这为智能汽车照明的发展带来了巨大机遇

弯道照明头灯首次应用LED技术这为智能汽车照明的发展带来了巨大机遇

现代LED技术带来了汽车照明革命，在头灯中加入了可弯曲光源。一些高端车型中已经安装了“弯道自适应车灯”。目前为止，要实现转弯照明，驾驶员需要对头灯的全部或部分机械配件进行移动。现在，这类复杂的机械配件已经成为过去。在LED技术的帮助下，这类先进头灯系统（AFS）可轻松实现应用LED技术的未来头灯：欧司朗OstarHeadlampPro欧司朗光电半导体位于德国雷根斯堡的高科技分公司开发了全新欧司朗OstarHeadlampPro.，这是一款可实现转弯照明的独特LED组件。这款全新多芯片LED组件的5个芯片可实现单独控制，因此，可根据驾驶情况和其他路面使用者的位置对其进行柔韧开关。汽车驾驶员的安全：即便是位于道路边缘或对面有车辆驶来，智能LED头灯系统也可为驾驶员提供最优照明效果，最大限度地避免交通事故。有了这五个独立可控的芯片，位于视野盲区及中间区域的道路使用者也可被照亮。

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2021

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汽车照明柔韧OLED

汽车照明柔韧OLED

OLED技术为光源设计带来了全新选择，激发了汽车领域客户的巨大兴趣。OLED为平面光源，可发出更多单色光且可实现独立无级调光。OLED技术灯快速发展这一技术令人赞叹的另一个特点是其柔韧性。除柔韧弯曲外，OLED照明区域还会出现切口。作为德国联邦教育与研究部（BMBF）所支持的R2D2项目的一部分，柔韧OLED的研究得以开展，进而为设计师带来了全新设计角度。欧司朗为海拉打造了柔韧立体的OLED模组，并根据奥迪的设计将OLED融入其后灯中。柔韧OLED包含3个独立可控的调整分区，因此不需要任何反光镜、照明指南或类似的光学元件，即可从不同的视物角度看到它们。欧司朗推出的尾灯展示器选用了精钢底座，结实耐用，非常适合应用于汽车中。现在，柔韧OLED所发出的光已经满足相关的ECE照明强度标准和尾灯发光颜色标准。项目圆满结束后，首批配有以耐用玻璃为基础的OLED车灯的车型已经低调上市，柔韧OLED有望在今后几年实现批量生产。欧司朗和R2D2项目作为知名OLED照明制造商，欧司朗直接参与了这一项目，并对项目结果进行了快速广泛的评估。上文提到的配有柔韧OLED的尾灯展示器，就是在这一研究项目的框架下制作完成的。R2D2将帮助公众了解有机发光二极管在照明应用领域的作用，促进技术进步，提高德国企业的竞争力。配有OLED的尾灯优势概览：2.5维OLED光源多个独立可控分区可实现柔韧弯曲照明自由设计带来全新可能无需复杂的光管理解决方案，即可获得优质单色光

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重庆佧爱光电科技有限公司

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